​短命的美国“弯刀”

短命的美国“弯刀”

1947年6月，美国沃尔特公司开始设计一款喷气式舰载战斗机F-7U“弯刀”。1948年9月29日第一架F-7U完成首飞。该型飞机采用了当时非常前卫的无尾三角翼布局，装备的两台J-46涡轮喷气发动机，是美国战斗机中的首次使用有加力燃烧室的飞机。

从首飞到最终服役和形成战斗力，“弯刀”用了长达5年半的时间，中间经历了无数次的试飞和修改。“弯刀”是在1954年正式服役的，但是它1957年就退役了，是美国唯一的服役时间不如研制时间长的战斗机。

因为“弯刀”在研制阶段总是遇到层出不穷的创新技术，技术指标不停的修改。但新技术不够成熟，导致其安全性成为其最大的缺点。20世纪50年代美国海军舰载战斗机平均万时事故率是9.81，“弯刀”却高达17，被海军飞行员称为“寡妇制造者”。据统计1952年至1956年，共发生78起事故，15起机毁人亡。

“弯刀”的原型机作战半径仅300千米，实用升限为1.3万米，爬升率55.9米／秒。后期虽然做了很大的改进提升，但仍然难以让海军满意，最终美国海军一共只订购了288架。

装备11个中队，只有2个中队把它作战斗机用，其他9个中队都用作攻击机。而且大部分作为岸基航空兵使用。

最后一批“弯刀”于1957年5月退出现役，结束了短命的生漄。只能说当时喷气式飞机刚刚起步，设计上盲目追求新技术，忽视了飞机的实用性和安全性。F-7U“弯刀”在这种背景下是时运不济了。