​中国与阿富汗有条瓦罕走廊，为何不修公路？不是想得那么简单

中国与阿富汗有条瓦罕走廊，为何不修公路？不是想得那么简单

如果不是细细说起来，可能大家都不会意识到，中国与阿富汗两国之间还有交界，中阿边境之间的交界长度92.45公里，是在上世纪六十年代左右，由两国建立外交关系以后，就已经确定好的事情，不过从地图上来看，在阿富汗与中国交界的地方，其实有一狭长的地带，这个狭长的地带两边是塔吉克斯坦和巴基斯坦。

这就是历史上丝绸之路著名的交通枢纽瓦罕走廊，瓦罕走廊的历史延续，最早要追溯到公元前6世纪，公元399年东晋著名高僧法显就曾通过这里，并路过葱岭（帕米尔高原），并在自己的游记中记录了当时这里的景色，唐代的时候，瓦罕走廊还是通着的，也是丝绸之路著名的交通要道，直到后来吐蕃兴起以后，这条通道才中断。

元朝以后，由于元明清三国地域辽阔，因此当时帕米尔高原是属于中国管辖，因此自然也包括这条通道，但实际上由于丝绸之路早已经不通，因此这条著名的古道也已经废弃很多年，虽然晚清时期中国十分无能，割让了诸多领土，但是包括瓦罕走廊在内的一直都是属于中国的管辖范围。

随着中阿边境确定下来，事实上重新恢复丝绸之路，打通中国与中亚各国之间的交通要道，不但是中国，而且也是中亚各个国家民众的诉求，要知道如果能够将瓦罕走廊利用起来，修建一条公路，那么这条公路无论是通往阿富汗，还是通往塔吉克斯坦、巴基斯坦将会大大的方便，但两国边境确定这么多年，却从未在这个地方修建公里。

也并非是不愿意，而是出于各种实际情况考虑，算起来瓦罕走廊虽然是条山谷，但是地势复杂，在中国境内90多公里地势还算是平坦，但是瓦罕走廊在阿富汗境内的地理环境并不利于修建公路，尤其是各种山脉，平均海拔都在1000米以上，另外一个因素就是，阿富汗本身局势并不安稳，一旦公路修通，暴乱极有可能蔓延到中国，出于这种考虑，因此瓦罕走廊这条公路只能无限期推迟，我们如今前往阿富汗，除了乘坐飞机以外，也并无其他的交通方式。